Thiết kế động cơ bánh răng trong xe máy điện

Thiết kế động cơ bánh răng trong xe máy điện

A động cơ bánh răng là một thành phần quan trọng trong một xe điện, kết hợp một động cơ điện với hộp số để cung cấp tốc độ, mô-men xoắn và hiệu quả tối ưu. Dưới đây là bảng phân tích chi tiết về các cân nhắc khi thiết kế động cơ hộp số cho xe máy điện, bao gồm các loại động cơ, cơ cấu bánh răng và tối ưu hóa hiệu suất.

1. Tại sao nên sử dụng động cơ giảm tốc trong xe máy điện?

Thiết kế động cơ bánh răng trong xe máy điện


Khuếch đại mô-men xoắn: Chuyển đổi tốc độ động cơ cao thành mô-men xoắn có thể sử dụng được của bánh xe.

Nhỏ gọn & Nhẹ: Cần thiết cho xe tay ga di động.

Cải thiện hiệu quả: Giảm căng thẳng cho động cơ, cải thiện tuổi thọ pin.

Kiểm soát gia tốc và tốc độ: Tỷ số truyền xác định tốc độ tối đa và khả năng leo đồi.

2. Các loại động cơ được sử dụng trong xe tay ga điện tử

Thiết kế động cơ bánh răng trong xe máy điện

Loại động cơ

Ưu điểm

Nhược điểm

Tốt nhất cho

chải DC

Đơn giản, rẻ tiền

Hiệu quả thấp, bàn chải mòn

Xe tay ga bình dân

DC không chổi than (BLDC)

Hiệu quả cao, tuổi thọ dài

Đắt hơn, cần bộ điều khiển

Xe scooter hiện đại nhất

Động cơ trung tâm (Truyền động trực tiếp)

Không có bánh răng, yên tĩnh

Nặng, ít mô-men xoắn ở tốc độ thấp

Xe tay ga đi lại đô thị

Động cơ dẫn động giữa

Phân bổ trọng lượng tốt hơn

Thiết kế phức tạp, cần dây chuyền/đai

Xe tay ga hiệu suất cao


3. Cơ cấu bánh răng cho xe tay ga điện tử


A. Hệ thống bánh răng hành tinh (Phổ biến nhất)


Ưu điểm:

Mật độ mô-men xoắn cao

Nhỏ gọn và nhẹ

Truyền tải điện năng hiệu quả (~90-95%)

Nhược điểm:

Đắt hơn bánh răng thúc đẩy

Yêu cầu chế tạo chính xác

B. Hệ thống bánh răng xoắn ốc (Với giá cạnh tranh)

Thiết kế động cơ bánh răng trong xe máy điện


Ưu điểm:

Đơn giản và rẻ tiền

Bảo trì dễ dàng

Nhược điểm:

Công suất mô-men xoắn thấp hơn

Ồn ào và kém hiệu quả

C. Truyền động hài hòa (Cho độ chính xác)


Ưu điểm:

Không có phản ứng dữ dội

Tỷ lệ giảm cao ở kích thước nhỏ

Nhược điểm:

Đắt

Số lượng có hạn

4. Những cân nhắc thiết kế chính


A. Lựa chọn tỷ số truyền


Tỷ lệ cao hơn (ví dụ: 10:1) → Nhiều mô-men xoắn hơn, tốc độ thấp hơn (tốt cho việc leo đồi).

Tỷ lệ thấp hơn (ví dụ: 5:1) → Tốc độ cao hơn, ít mô-men xoắn hơn (tốt cho đường bằng phẳng).

B. Công suất động cơ và điện áp


Dải công suất điển hình: 250W – 1000W

Điện áp: 24V, 36V, 48V (điện áp cao hơn = hiệu quả tốt hơn)

C. Hiệu quả và quản lý nhiệt


Sử dụng vòng bi chất lượng cao để giảm ma sát.

Bôi trơn (dầu mỡ/dầu tổng hợp) cho độ bền lâu dài.

Vỏ nhôm để tản nhiệt.

D. Kiểm soát tiếng ồn và độ rung


Bánh răng xoắn ốc (êm hơn bánh răng trụ). chọn động cơ bánh răng xoắn ốc (sự cân bằng tốt giữa giá cả và hiệu suất)

Giá đỡ cao su để giảm rung động động cơ.

5. Ví dụ về thông số động cơ bánh răng cho xe tay ga điện tử

tham số

Xe tay ga cấp nhập cảnh

Xe tay ga hiệu suất

Loại động cơ

Trung tâm DC / BLDC được chải

Động cơ bánh răng hành tinh BLDC

Công suất (W)

250W – 350W

500W – 1000W

Điện áp (V)

24V – 36V

48V

Tỷ số truyền

5:1 – 8:1

10:1 – 15:1

Mômen xoắn cực đại (Nm)

3 – 20 Nm

30 – 50 Nm

Tốc độ tối đa (km/h)

20 – 25 km/h

40 – 60 km/h


6. Thách thức & Giải pháp

Thử thách

Giải pháp

Quá nóng

Sử dụng cánh tản nhiệt, vật liệu chịu nhiệt.

Mặc bánh răng

Bánh răng thép cứng, bôi trơn thích hợp.

Nước/Bụi Xâm Nhập

Vỏ bọc kín IP65+.

Tiếng ồn cao

Bánh răng xoắn ốc, bộ giảm rung.


7. Xu hướng tương lai của động cơ xe tay ga điện tử

Thiết kế động cơ bánh răng trong xe máy điện


Bộ điều khiển thông minh tích hợp (Điều khiển mômen thích ứng).

Bánh răng composite nhẹ (Polyme gia cố bằng sợi carbon).

Phanh tái sinh (Phục hồi năng lượng khi giảm tốc).

Động cơ DD (Công nghệ truyền động trực tiếp với Động cơ PMSM thiết kế)

Kết luận


Đối với xe máy điện, một Động cơ BLDC với hộp số hành tinh mang lại sự cân bằng tốt nhất về mô-men xoắn, hiệu quả và độ nén. Lựa chọn tỷ số truyền thích hợp, quản lý nhiệt và giảm tiếng ồn là rất quan trọng để có hiệu suất tối ưu.

  • wechat

    PJM Service: motoractuator

Trò chuyện với chúng tôi